存款10元送38彩金 知根知底并不陌生,宝骏全新RS-3机舱与底盘照正式现身,相当熟悉

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2020-01-08 11:29:37   阅读767

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存款10元送38彩金,全新宝骏rs-3目前开始密集宣传,当然光看官方定妆照也确实没了什么感觉,作为一台宝骏510的魔改版车型,大家更为关注的实际上还是更多内在的细节,毕竟持币待购的希望深入了解一台车型,不说完全透彻了解,起码也要知根知底。

宝骏近年来在外观层面的进步可谓是突飞猛进,这rs-3一眼看上去就如同rs-5的缩小版,甚至一些细节设计完全算得上是更上一层楼。

起码从侧面来说,能把4.3米的车长设计的更为飘逸流畅需要相当扎实的功底,其实就是通过c柱到d柱之间的色调处理来达到视觉拉长的效果,想不佩服都不行。

有自媒体看到rs开头就想当然的将rs-3归入到宝骏的r平台内,实际上这真是没什么关联性,之前在写第一组目录申报图的时候就提及过这是宝骏510的魔改版车型,首先看看宝骏rs3的整车尺寸,长宽高分别为4300/1750/1600、1615(带行李架高度)mm,轴距2550mm,再来看看宝骏510的长宽高分别为4220/1740/1615、1625(带行李架高度)mm,轴距也是2550mm,似乎长度和宽度以及高度都有变化,但是请忽略这些,注意rs3的前后轮距,分别为1490/1496mm,竟然与宝骏510的一模一样,而在最新实车拍摄的机舱图中对比宝骏510也能看出问题所在,注意上图中进气口上唇边出现了镀铬亮条,这是宝骏510所没有的,格栅也与rs-3相符,排除了宝骏510机舱的可能性。

▲ 上图为宝骏510机舱

上图则是宝骏510的机舱,对比宝骏rs-3的,可以看出真的是一模一样,所有的功能位置都保持一致,唯一不同的就是蓄电池有所区别,宝骏rs-3新增了一个外挂功能盘,不排除是与刹车或者踏板有关的部分。

再来看看后悬结构,扭力梁没跑,这在前期目录申报图中就多次提及,对比下图中的宝骏510的后悬图,可以看出包括消声器在内,所有的细节都一模一样,细微的管线调整可以忽略不计,这也是为何之前很少有宝骏rs-3路试车的主因所在,冷不丁的亮相目录之后才开始有相关谍照陆续出现,结构变化不大的情况下,确实没必要再做更大的调整,包括全景天窗的规格都与宝骏510一模一样,都是前半段开启面积较大,后半段固定部分较小的设计。

▲上图为宝骏510后悬图

内饰方面粗看之下轮廓变化较大,其实是中控部分的变化,下端副仪表台大致轮廓还是接近宝骏510的,而且实车也有高低配版的区别,中高配版本可以看出方向盘全新设计,并且中控多出了多媒体屏幕,此外注意副仪表台界面的设计,扶手台部分低配版是直接没有盖板的一个敞开式储物格,同时有机械手刹的出现,结合前期发动机层面的变化,可以看出,低配就是后期曝光的1.5l版本。

根据早期目录提供的信息,宝骏新增了一款lar的1.5l发动机,排量没有变化,还是1485ml,唯一奇怪的就是功率参数,竟然还调低了,当然lar发动机并不稀奇,实际上就是五菱宏光v上的国六版发动机,型号参数一模一样,功率73kw/5800rpm(最大净功率是70kw),峰值扭矩是136n.m/3400~4400rpm,相比之下l2b的功率是77kw(最大净功率74kw),扭矩为136nm,并且也是国六版的,不过截止目前两款发动机有个不同之处,就是手动挡lar仅有5mt版,至于l2b型则是cvt版本,这也就是官图中低配与中高配区别所在,手动挡加机械手刹的版本不用多想采用的就是lar发动机的低配版本,而中高配自动挡就是l2b发动机的版本。

目前还不清楚具体的上市时间,不过官方开始密集宣传来看,很有可能下月广州车展上会透露一些上市层面的信息,通过以上介绍也能大致看明白,实际就是宝骏510的魔改版本,预计价格层面不会太离谱,是继续保持宝骏510的价格区间还是略微提升?还是交给官方来解答。